Captive Stops tilbyr nå mer enn våren
Logikken til termisk forhåndsbelastning er den samme for faste og fjærbelastede-kjøleribbeskruer. Monteringen gjør forskjellige ting når den er skrudd helt ut.
Standardmodeller krever oppmerksomhet fra operatøren. Fjern skruen for å utføre service på en vifte, bytte TIM-puter eller sette inn et kretskort på nytt, og spore det for gjenmontering. På en travel produksjonslinje betyr det en bøtte med løse komponenter, en rekalibrering av dreiemomentdriveren hvis tapt, og en omarbeidsbillett hvis en skrue kommer inn i testenheten.
Captive geometri fjerner eksponering. En utstrakt overkroppsstopp kobler inn kjøleribben, monteringsbossen eller undersiden av chassispanelet. Fordi stopperen er større enn klaringshullet, kan enheten bare falle i den grad dens aksiale vandring, aldri inn i chassiset under. For OEM-er med tusenvis av enheter per måned, er dette forskjellen mellom mindre omarbeiding og inneslutning. BOM-listenefanget maskinvare,den kontrolleres ved konstruksjon og leses på hver servicebillett for produktet.
The Flared-Stop Captive Mechanism
Den fangede funksjonen er ikke en separat skive, klips eller E-ring -, det er geometri maskinert inn i toppen av selve skruen. I den øvre enden av skaftet, rett under gjengen, utvider kroppen seg utover til en flens med liten -diameter. Flensen er underskåret på undersiden slik at, når den er installert gjennom et klaringshull, ligger den underskårne flaten i flukt mot baksiden av kjøleribbensbossen. Skruen kan rotere fritt inne i hullet, men flensen forhindrer translasjon nedover gjennom panelet.
I produktbildet står tre varianter side om side - kort, middels-lengde og lang - for sjefer med forskjellige dybder. De to spiralfjærene ved siden av sammenstillingene er de matchende fjærsettene; de leveres som en del av hvert sett, men designet for feltutskifting når forhåndsbelastningsverdier går over termiske sykluser. Dette er en av de viktigste forskjellene mellom enintegrert-flenscaptive stop og enklips-på burmutterenellerfjær-fangstholder- geometrien er en del av skruekroppen, ikke et tillegg-.
Designgeometri for den fangede funksjonen:
Flens diameter:1,2 til 1,4 × gjenger hoveddiameter
Flenstykkelse:0,6 til 1,0 mm
Klareringshull:glidende passform til gjenger hoveddiameter, 0,1 til 0,3 mm radiell klaring
Vertikal fjerning:umulig uten paneldemontering
Fjærforspenning + stoppfeste
 |
To problemer løses av den faste stopperen og spiralfjæren. Den utstrakte stopperen griper seg fast når skruen er skrudd helt ut for å bytte en GPU, termisk pasta eller vifte. Fortsatt med fjær og skive henger skruen fra flensen. Service kan fortsette uten usikrede fester i arbeidsstasjonen. |
FAQ
Spørsmål: Hvordan skiller-fjærbelastede kjøleribberskruer seg fra vanlige?
A: Standardtyper trenger forsiktig håndtering siden skruen kan fjernes fra kjøleribbebossen og mistes under service. Fjærbelastede kjøleribbeskruer har en utsvingt stopp på skruekroppen for å forhindre at enheten beveger seg gjennom monteringshullet. Den fangede stopperen forhindrer tap av deler. Fjæren styrer den termiske forspenningen. Retensjon er satt av geometrien til flensen, forspenning er satt av fri lengde og fjærhastighet.
Spørsmål: Kan jeg installere en annen fjær uten å fjerne skruen?
A: Ja. Fjæren matcher skruen, en separat del mellom karosseriet og skivebasen. Den kan tas av setet og erstattes med et matchet sett i felttjeneste. I stedet for en E--ring, bruker enheten en stopp, da skruen ikke trenger å gå ut av chassiset.
Spørsmål: Hva er klaringshullet for denne festeanordningen?
A: Klaringshull for hovedgjengediameteren + 0.1 til 0,3 mm radiell klaring. Slissede eller større hull som beveger enheten nedover, beseirer den fangede flensgeometrien. Flenser skal monteres på flate topper av hele sirkelen.
Spørsmål: Oppfyller KEY-CNC forhåndsbelastningsverdier?
A: Klart det. Gi oss forspenningen i newton og driftshøyde, så finner vi en kalibrert lagerfjær innenfor ±5 % av målet. Den matchede-settets etikett forblir med sammenstillingen, og kalibreringsposter blir bevart mot materialvalgveiledningen for sporbarhet.
Spørsmål: Kan disse skruene gjenbrukes etter termisk sykling?
A: Vanligvis, ja. Den rustfrie-skruen rustfrie-fjærkombinasjonen kan ta tusenvis av varmesykluser uten forspenningsbevegelse. Karbonstål med sink-nikkelbelegg har færre sykluser; bruk rustfritt stål for varm eller kontinuerlig drift. Den matchede-settetiketten og erstatnings-fjærbeholdningen forenkler feltservice. Håndknottmuttere i rustfritt stål Et annet verktøy-fritt festealternativ er håndknottmuttere i rustfritt stål.
Populære tags: captive spring-belastet kjøleribbe skrue, Kina captive spring-belastet kjøleribbe skrueprodusenter, leverandører, fabrikk
